kichiro_sora: (Default)
Больше всего мне все таки доставляет удовольствие демонстрировать свое самодеятельное творчество. Если новые френды не в курсе - Spyder K250 - это электрическая машинка, которую я спроектировал (если можно так громко выразиться) для своих спиногрызов.

Вот небольшой ролик с недавней прогулки. Я, хм, тащусь сзади на велике - они меня тянут. Это для страховки, ибо концепция торможения еще не до конца освоена детьми. Странные звуки за кадром - производит младший, справа.



Больше инфы, а также качественные фотки машинки:
http://kichiro-sora.livejournal.com/tag/spyder

Spyder

Oct. 21st, 2012 08:21 pm
kichiro_sora: (kenshi)
Одним тихим осенним днем, Spyder был внезапно завершен. Ну конечно не совсем, но до такой степени, что никто посторонний не заметит чего там осталось сделать.

Много месяцев спустя, и много сотен долларов сверх бюджета... Но черт крррасивя получилась машинка! Марку я в конце концов выбрал простую и очень подходящую к красному цвету.


еще фото )
kichiro_sora: (Default)
Ребята с автофорума на котором я тусуюсь хотят тоже строить машинку. В связи с чем я решил наконец сделать чертежи и рендер модели. Заодно подправил размеры здесь и там, с учетом накопленного опыта. Это пока только черновик





+1 )
kichiro_sora: (Default)
Сестра отрывает брата от ковыряния в микросхеме и учит бибикать (на 0:27)

kichiro_sora: (Default)
Ребенку понадобилось примерно 5 минут чтоб научится пользоватся педалью газа. Первые пару дней ездила очень медленно и осторожно. Теперь же прост давит педаль в пол. Тормозов пока нет :) Поэтому сзади я привязал веревку. Которой и торможу их, если надо. Первые дни пытался бегать - понял что либо помру либо стану очень быстрым бегуном. Потом догадался накинуть петлю на руль велосипеда, и теперь как белый человек имею первый в мире прицепной электровелосипед. Или чтото в этом роде. Таскают они меня без всяких проблем. А если надо - я их велосипедом торможу. Так и живем

На видео обычный наш круиз по нашей улочке. Заметьте, что педаль газа электронно ограничена примерно наполовину! При этом все равно получается км 20-25. С великом на привязи!
kichiro_sora: (Default)
Угадайте какая связь между моим любимым чаем Twinings Earl Grey, и электрическим детским родстером который я строю?


А вот какая! )
kichiro_sora: (Default)
Занимаюсь перепаиванием внутренностей руля.

Две зеленых лампочки уже загораются когда ключ зажигания повернут - машина под током.
Красные кнопки будут служить для бибиканья. Все 6

Внутренности руля до операции выглядят так:


Фотка платы.
kichiro_sora: (Default)
Батареи установлены! Одна сзади, другая под правым сиденьем. Можно было бы обе под сиденья сунуть, но тогда сзади было бы както пусто :)

Контроллер подключен. Машина прет что дурная. На ровной местности СО МНОЙ в качестве пассажира (приходится стоять сзади, немалой ловкости наука) - скорость достигает 20 - 25 миль в час. Я как раз на мотоцикле братухи примерно так по улочке своей катался в прошлые выходные. Короче срочно нужно делать коробку передач (надеюсь, чисто электрическую).

Педаль газа пока приходится держать в руках, в качестве ремоута. И срочно нужен тормоз, блин. И капот и панели закрыть моторный отсек. Покой нам только снится.

Справа, кстате, ключ зажигания. Что б сам никто не вздумал покататся на болиде.



Read more... )
kichiro_sora: (Default)
Уже почти неделю как занимаюсь раскрашиванием по фанере. Вообщемто почти готово, не считая белых полосок, которые должны прийти со дня на день. Угадайте почему номер 6?

kichiro_sora: (Default)
В процессе, столкнулся с очередным практическим аспектом автомобильной теории. Когда машина поворачивает - ее задние колеса едут по кругам с разным радиусом, проежзают разное расстояние, и в итоге хотят крутятся с разной скоростью. Если они жестко соединены осью - то возникает конфликт. Либо машина не хочет поворачивать, либо при повороте одно из колес должно проскальзывать, либо на асфальте, либо на шина на диске, скорее всего с жутким скрипом и повышенным расходом резины.

Для того чтобы избежать этого - был изобретен дифференциал - устройство позволяющее обоим колесам получать крутящий момент от мотора, но в то же время не быть жестко скрепленными между собой. Т.е. при необходимости вращатся с разной скоростью. В простейшем виде это гениальное устройство работает так:


Я думал на детском родстере меня физика пощадит, и эффект будет незначительным, и его можно будет игнорировать. Не тут то было. Поставленные сзади хорошие 15 дюймовые шины в повороте не желают просклальзывать не на сантиметр. Машина просто тупо перла прямо, не смотря на повернутые передние колеса. Кто бы мог подумать... Временное решение пришло мгновенно - я раскрепил правое колесо на оси, и теперь он не является ведущим, а вращается как ему вздумается. Закреплено на оси и соединено с мотором только левое заднее.

Как оказалось такое решение было обычным делом на первых авто! Вот видео из 1930х очень наглядно все показывает!
(по делу там с 2:00 начинается)
kichiro_sora: (Default)
В догонку к предыдущему посту, парочка видео исторического момента. Я, честно говоря сам офигел как эта игрушка поперла на крошечной литеевой батарейке позаимствованной от электродрели Бош.



И демонстрация заднего хода!
kichiro_sora: (Default)
Во первых, Spyder-K, выглядит както несолидно. Поэтому название родстера, за выходные изменилось на Spyder K250. Ведь мотор там 250W.

Во вторых, на выходных приезжал в гости братуха, и мы, хорошенько отметив это дело, в 12 ночи, укоротили цепь и прикрутили к машине электромотор. Дальнейший полет нашего рвения был прерван на самом взлете. Ибо для вставки оси пришлось задействовать молоток, в гараж спустилась жена и очень доступно обьяснила нам что стучать в 12 ночи - совершенно излишне.

Зато на следующий день, я прикрутил к мотору 2 метра провода, напрямую, без всякого контроллера, всунул концы в 18V батарею от бошевской электродрели, и колеса поднятой на подставке машины закрутились с бешенной скоростью. Решено было детей не садить на первый тест полет, а посадить жену, как самую легкую из вменяемых. Посадили, подклуючили... машина поехала! Но не так быстро как мы ожидали по бешенному кручению колес на весу. Поэтому к болиду были допущены дети и эксперимент повтроен с двумя киндерами в кабине. На малюсенькой 18ватной батарейке машина быстро разогналась до темпа быстрого шага и взяла 10 градусную подьездную дорожку без всяких проблем. После двух таких заездов - батарейка конечно здохла, но все мы все равно были впечатлены донельзя!

Фото по теме будут позже, а для поддрежания интереса - фото братухи в мотошлеме и багажнике Порша. Теперь то никто не заподозрит нас в трезвости!
kichiro_sora: (Default)
Раз пошла такая пьянка, решил дать детскому родстеру название. Теперь это "Spyder-K". Спайдер - потому как так назывались первые родстеры Порше. К- от kids/ детский.

На днях пришло рулевое управление. КАД -это одно из величайших изобретений человечества. Где то между алкоголем и зубочитсками. Еwе вчера я нарисовал детали на компьютере. А теперь вот они - во плоти и ацетале (очень твердая пластмасса).



Соотношение шестеренок дает четверть оборота финально шестерни - максимальный ход колес от центра в сторону на 90 градусов поворота руля. Не совсем как в настояwей машине, но у уже совсем не как в примитивном карте


подробности рулевого механизма )

Profile

kichiro_sora: (Default)
kichiro_sora

January 2015

S M T W T F S
     123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 22nd, 2017 04:35 am
Powered by Dreamwidth Studios